随着汽车工业的飞速发展，大量新款豪华轿车不断推出，在市场上显示强大的竞争力。这些新型车在外观设计上没有明显的棱角，造型是曲线和弧面，车厢内追求宽阔的视野。这样汽车门窗玻璃也随之出现双曲面的形状。
为适应汽车工业发展的需要，早在80年代初就开始研制实心模具生产双曲面钢化玻璃。但由于实心模具用料多，重量非常大，安装、运输需要运输工具，而且制造工艺复杂，通常需要耗费大量的机加工工时，制造周期相对来说比较长，价格昂贵；模具在使用过程中需要充分的预热，模具在使用过程中接触面积大，很容易在玻璃表面产生缺陷，基于实心模具的上述问题限制了双曲面弯钢化玻璃的生产和发展。从1995年起浙江钢化玻璃厂开始试制用空心模具加工弯钢化玻璃来满足不断变化的市场需要。
所谓的空心模具是相对实心模具而言，空心模具一般来说是框架结构，只有模具周边和玻璃接触，尽量减少玻璃在弯钢化过程中由于模具造成的玻璃表面的缺陷。通过广泛的实验研制和分析，结合所使用的设备特点设置如下图所示的模具结构。
图 双曲面玻璃弯钢化模具的结构图